Kortom, 'n vlinderklep is 'n kwartdraai rotasie-bewegingsklep. Net soos enige ander klep, word hulle gebruik om óf te begin, te stop en vloei te reguleer. Hierdie tipe klep bestaan sedert die vroeë 1930's en het 'n wye reeks toepassings in industriële opset. Skoenlapperkleppe word van verskeie materiale gemaak en hul naam kom van die funksionaliteit van sy skywe, al sou die meer akkurate naam Disc Valve gewees het.
Die werkbeginsel behels die draai van hul hefboom 0-90° — dit verskaf óf 'n volledige opening óf sluiting van die klep. Nog 'n belangrike kenmerk is dat hierdie kleppe toegerus kan word met 'n ratkas-agtige meganisme. In die opstelling is die handwiel van die ratte aan die stingel gekoppel, wat die klep maklik maak om te bedryf, maar teen lae spoed en vir groter kleppe. Met dit in gedagte, kom ons kyk na maniere om verskillende soorte vlinderkleppe te installeer.
Veerkragtige vlinderklep (RSBFV)
Daar is twee basiese ontwerpe:
Cartridge Seated gebruik 'n rubbersitplek oor 'n harde rugsteunring, gewoonlik fenolies, wat die sitplek baie styf maak. Installasie vereis slegs om die klepliggaam tussen flense in te plaas, dit te sentreer en die boute vas te trek tot die gespesifiseerde wringkrag. Die Wafer-styl het dalk sentreergate of nie, terwyl die Lug-liggaam gate geboor en getap het wat by die flensgate pas en maklik gesentreer kan word.
Boot Seated gebruik 'n buigsame sitplek wat binne-in die liggaam vou en aan die flenskant in plek gehou word deur 'n groef, gewoonlik vierkantig van die swaelstert op die gesig van die flens. Hierdie klep kan nie in die heeltemal geslote posisie geïnstalleer word nie, maar moet ongeveer 10% oopgebars word terwyl dit binne die liggaamskoevert bly en versigtig tussen die flense geskuif word, wees versigtig om nie die lip van die sitplek op die ID-flensrand vas te vang nie, wat effektief "rol" " die sitplek in die skyf area. Ook hier moet die klep, hetsy wafer of lug, gesentreer word.
* NIE EEN KLEP BENODIG FLENSPAKKINGS NIE
* DIE GEBRUIK VAN FLENSPAKKINGS VERKLAAG DIE WAARBORG VAN EEN VAN DIE ONTWERP.
* DIE SITPLEK IS DIE PAKKING!
Hoë werkverrigting, dubbele offset en drievoudige offset vlinderklep
Hierdie klepontwerpe integreer 'n offset soos aangedui deur hul naam, gemaak deur die geometrie-ontwerp van die sitplekoppervlak. Die proses om dit te maak behels die bewerking van die sitplek in die offsetprofiel. Hierdie kenmerk vergemaklik wrywinglose streling deur die siklus. 'n Kontak is geïntegreer by die finale punt van sluiting en gemonteer teen 90° wat dien as die meganiese vloeistop.
Hier is die installasie proses:
Maak die pyplyn skoon van alle kontaminante.
Bepaal die rigting van die vloeistof, wringkrag as vloei in die skyf kan hoër wringkrag genereer as vloei in die askant van die skyf.
Plaas skyf in die geslote posisie tydens installasie om skade aan skyf seëlrand te voorkom.
Indien moontlik, moet die klep te alle tye met die stingel in horisontaal gemonteer word om te verhoed dat pyplynrommel aan die onderkant versamel en vir hoër temperatuur installasies.
Dit moet altyd konsentries tussen flense geïnstalleer word soos hierbo genoem. Dit help om skade op die skyf te vermy en skakel inmenging met die pyplyn en flens uit.
Gebruik 'n verlengstuk tussen die vlinderklep en wafer terugslagklep.
Probeer die skyf deur dit van die geslote posisie na oop en terug te beweeg om te verseker dat dit buigsaam beweeg.
Draai die flensboute vas (draai in volgorde) om die klep vas te maak volgens die vervaardigers se aanbevole draaimomente.
HIERDIE KLEPPE BENODIG FLENSPAKKINGS AAN WEER KANTE VAN DIE KLEPPIE, GEKIES VIR DIE BEDOELDE DIENS.
* Voldoen aan al die veiligheid en goeie bedryfspraktyke.
Postyd: 26 Oktober 2019