BFV-1004 LUG-vlinderklep

Vinnige detail
Ontwerpstandaard: API 609.
Liggaamsmateriaal: DUCTILE IRON ASTM A536
Skyfmateriaal: CF8M SS316
Materiaal sitplek: EPDM
Nominale deursnee: 28” DN700
Druk: CL150 (PN20)
Eindverbinding: Gesnoer vir ANSI B 16.9-flens
Van aangesig tot aangesig: EN558-reeks 20
Topflens ISO5211.
Tweerigting-seël, rugsteunrubbersitplek
Werkswyse: Ratkas.
Toets en inspeksie: API 598. EN12266

Beskikbare liggaamsmateriaal: GGG40, GGG50, CS, WCB, SS304, SS316
Opsionele sitplek: EPDM, NBR, PTFE, Teflon. Neopreen
Opsionele eindverbinding: Wafer, Lug, Flens.
Opsionele liggaamsontwerp: Eksentriese of konsentriese middellyn
Van aangesig tot aangesig: EN558-reeks 13/14, lang tipe of kort tipe
Normale deursnee: 4″~96″ (DN100~DN2400).
Drukreeks: 150lbs (PN10~PN25).
Beskikbare werking: ratkas, elektriese, pneumatiese aktuator
Werkstemperatuur: -46 ℃ ~ + 200 ℃.

1. Wanneer die lug-vlinderklep en die pyplyn geïnstalleer word, word die flense aan beide kante met boute geïnstalleer, sodat die klepliggaam en die seëloppervlak van die klepliggaam nie deur die boute vasgedruk word nie, wat voordelig is vir die seëllewe.
2. Die nok kan maklik in die afwikkelposisie geïnstalleer word.
3. Daar is 'n sekere defek in die verbindingsmetode van die clip. Wanneer die bout gebruik word om die klep in die pyplyn te installeer, druk die bout die hele vlinderklepliggaam tussen die twee flense in. Die bout is relatief lank, en die gevolglike kruip is ook groot, wat maklik is om te lek.

Dit word wyd gebruik in petroleum, chemiese, metallurgie, hidrokrag en baie ander velde